
關于城市內商業中心組織形式或區位選擇的敘述,正確的是( )
①商業中心的組織形式主要有商業街和商業小區 ②歷史上形成的商業中心區位,是在人們有意識的規劃下發展形成的
③城市的幾何中心處,是商業中心的最佳區位 ④高速公路與城市結合部,是近年來商業中心區位選擇的新趨向
A. ①② B. ①③ C. ①④ D. ②④
關于城市內商業中心組織形式或區位選擇的敘述,正確的是( )
①商業中心的組織形式主要有商業街和商業小區 ②歷史上形成的商業中心區位,是在人們有意識的規劃下發展形成的
③城市的幾何中心處,是商業中心的最佳區位 ④高速公路與城市結合部,是近年來商業中心區位選擇的新趨向
A. ①② B. ①③ C. ①④ D. ②④
答案
C
解析
主要考查了商業中心的組織形式等相關知識。商業中心的組織形式主要有商業街和商業小區,故①正確;歷史上形成的商業中心區位,大多是自然形成的,故②錯誤;城市的中心處,是商業中心的最佳區位,是以市場最優為原則的商業中心,故③錯誤;高速公路與城市結合部,是近年來商業中心區位選擇的新趨向,是以交通最優為原則的商業中心,故④正確。故①④正確,答案選C項,ABD錯誤。
擴展知識
從城市商業發展的空間布局角度出發,城市商業中心可劃分為不同的等級。根據輻射范圍、服務對象、規模體量以及功能定位等因素的不同,大致可以將城市的商業中心等級體系分為都市級、地區級、社區級和特色級四個等級。
商業中心形成條件
(一)在它的周圍要有一個比較穩定的商品來源區及銷售區,也就是服務區。
一般來說,工農業生產發達的地區,通常也是商業活動繁榮的地區,因為現代化的工業基礎和專業化的農業區域,可以為商業提供日趨豐富的商品貨源。而商業作為專門從事商品流通的經濟部門,又是各土產部門貨暢其流的橋梁和紐帶。例如,中國的北京、天津、上海和廣州等城市,既是現代工業中心,又是現代商業中心。
(二)要有便利的交通運輸條件,便于商品集散
所以,中國的商業中心大多分布在經濟發達、人口稠密和交通便利的東部地區。交通運輸是國民經濟和發展的先行官,發達的交通運輸網絡才能滿足現代社會人流、物流和信息流的要求。中國長江、黃河沿岸,京廣、隴海、京滬和京哈鐵路沿線之所以成為中國工農業生產發展迅速、物流發達、人口密集、城鄉差別小的地區,而且長期以來,是中國的商貿中心,除了得益于各種客觀因素外,其中一個重要的條件,就是這些地區交通運輸便利,運輸方式多,鐵路干線長,公路干線交叉,使商品從生產地到消費地可以轉移迅速,保障市場供應。所以,便利的交通運輸既是發展社會生產,又是方便人民群眾生活,形成商業中心的首要條件。
(三)人口因素是商業中心形成的重要條件
因為人口密度、人口數量對商品消費量和消費結構起決定的作用,即人口密度高、人口數量多的地區所需的消費品數量多、品種雜,需要相應設立各種商業生產企業和商業經營管理部門。由于社會分工及專業化生產以及各地區的差異性,使得必須加強商品交換以及與周圍經濟區域的經濟聯系,從而使人口密度高、人口數量多的地區作為商業中心的地位和作用日益突出,所以人口因素是形成商業中心的重要條件。
(四)其他因素對商業中心形成的影響
其他因素主要是指政治因素、歷史因素、軍事因素等,它們對商業中心的形成也是十分重要的。例如,由于政治體制的變化,經濟體制也要變,由此而引起的經濟政策的重新制訂和實施,會影響到商業中心的形成和遷移(經濟區、特區);由于重新劃分行政區,國都、省會等地址要選擇、遷移;由于歷史原因形2O3殘能裔錘。疑基中;山;宦船鰹展至令識是商鰓中心(東部沿海地帶)i出于軍事影響,使一些城市既是軍事名城又是商貿中心(武漢市、重慶市)。由此可知,商業中心的形成需要多方面的條件,分析商業中心的形成須要考慮綜合因素。從全國看,上海是全國最大的商業中心,北京次之。天津、沈陽、武漢、廣州、重慶、西安等,也是全國重要的商業中心。此外,各省級行政中心也同時是各省區的商業中心。
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