我們在一些事情上受到啟發后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是我幫大家整理的最新心得體會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

電氣認識實習報告 認識實習心得體會篇一

橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于 100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m，大于80m；單孔橋全長小于20m，大于5m）。（3）按照橋梁主要承重結構所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等。（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。（6）橋的組成有：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。

7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長75。8米，距橋面17。8米。這座橋竣工于20xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39。8m，采用國內首創的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結構。上層為機動車道，下層為市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25。6m，為預應力鋼筋混凝土箱梁結構。主橋由湖南省建筑工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建設集團有限公司承建。工程于20xx年7月15日開工，20xx年4月10日竣工。工程總造價2。21億元。

后面參觀的洪山廟大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33。2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136。8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2。0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動，提高橋梁的安全系數。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主梁為鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。 該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。

第二天一早，我們乘車先去參觀xx三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。xx三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止xx大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重為500噸。懸鏈索上有 244根由高強鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發生。大橋主塔塔尖有一對四棱臺，寓意長沙三年一個跨越，主要作用是為了美觀，對大橋本身并沒有實質作用。

最后，我們又去參觀xx二橋（銀盆嶺大橋）。銀盆嶺大橋距xx一橋橘子洲大橋約3。5公里 ，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3。5米，人行道各1。5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1。45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。

整個橋梁工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有機會接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實習經歷必將成為我將來學習，工作的巨大財富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經驗與現實結合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細的橋梁工程知識。

電氣認識實習報告 認識實習心得體會篇二

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是我們將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，是對我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度一種重要手段。我們在xx模具分廠進行了為期兩周的生產認識實習，在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識， 培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養我們生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力，真的是受益匪淺。

認識實習是本專業教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，主要目的如下：

1、使學生對機械設計、制造及其自動化全過程有一個完整的理性認識；

2、在生產實際學習生產技術、制造工藝、生產管理、加工設備、質量控制、車間及工廠布置等方面的知識；

3、驗證、鞏固、加深和擴大已學課程的理論知識；

4、為后續專業課的學習以及畢業設計奠定實踐基礎；

5、培養學生分析、解決實際問題的能力；

1、根據車間的生產情況，公司安排我們進行了車工、磨工、銑工、鉗工數控精加工和線切割六種加工工種；

2、分析零件加工過程中采用的定位基面（粗基準、精基準）、夾具及其裝夾的合理性。

3、分析加工設備的工作原理、功能、傳動方式、物料的定位、定向和輸送方式、控制方式及調整方法。

4、分析典型零件的結構、設計原則和制造工藝過程。

1、全面認識機械制造企業的生產組織與管理；

2、熟悉機械制造工藝過程及各類物料的輸送過程：

3、了解機械制造自動化中的自動控制系統與功能；

（一）車工。

車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內圓表面。按其結構及用途可分為：臥式車床、立式車床、轉塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，師傅強調車加工要注意以下幾點：

1、穿緊身防護服，袖口不要敞開；長發要將頭發扎起來；在操作時，不能戴手套。

2、在機床主軸上裝卸卡盤要停機后進行，不可用電動機的力量來取卡盤。

3、夾持工件的卡盤、撥盤、雞心夾的凸出部分最好使用防護罩，以免絞住衣服或身體的其他部分，如無護罩，操作時就注意離開，不要靠得太近。

4、車削細長工件時，為保證安全應采用中心架或跟刀架，長出車床部分應有標志。

5、車削形狀不規則的工件時，應裝平衡塊，并試轉平衡后再切削。

6、對切削下來的帶狀切屑、螺旋狀長切屑，應用鉤子及時清除，切忌用手拉。

（二）磨削加工工。

由于砂輪在磨削加工時具有超高速性、易脆性等特點，相比其他工種，更易造成安全事故，

1、嚴禁兩人或多人同時操縱一臺磨床。更換新砂輪時，必須進行靜平衡試驗。

2、磨削工件時，不能進刀過猛，以防止零件燒傷、退火現象發生，或砂輪破裂，造成設備損壞及人身安全事故。

3、操作時應盡量避免正對砂輪，以防砂輪飛濺傷人。

5、平面磨床吸盤可能失靈，工件未被吸穩，不得開動砂輪，防備工件飛出傷人或損壞設備。

6、換向擋塊必須仔細定位，防止機床部件越程，砂輪碰在機床上。

7、測量和裝卸工件時，必須停止工件轉動。機床運轉時嚴禁用手或其他身體部位接觸工件、砂輪和其它機床運動部件。

8、測量工件時，應將砂輪進給手輪退刀，防止砂輪快速引進時與工件發生碰撞。

9、結束工作時，必須使各個液壓開關處于停止位置，開車前也需確認。

（三）鉗工。

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

5、鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

5、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

6、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

7、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

8、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

電氣認識實習報告 認識實習心得體會篇三

通過這次實習讓學生對酒店業的各個因素有一個初步的了解，運用所學專業知識，理論聯系實際。學生通過現場觀察、調查研究工作人員的講解，獲得與本專業有關的實際知識，進一步掌握所學理論；通過接觸生產實際，提高學生分析和解決問題的能力，培養其創新意識和能力。另外還培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有融入集體之中才能最大限度地發揮。

為了使我們了解酒店的有關情況和經營管理運作，加強我們的觀察分析能力，學校組織了第19周周一至周五為期5天的認識實習。

我們先是參觀了學校的實驗室，然后去了桂林市內的桂湖飯店和翠園賓館兩家酒店，了解了酒店工作的性質、特點和作用，掌握了酒店工作人員的職責和各項工作程序。第一次親身感受到了所學知識的實際運用，理論與實際相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次認識實習，我還了解到了酒店各崗位對顧客服務的基本操作程序和管理方法，對酒店經營運作也有了一個初步的認識，為后續專業課的選擇與學習打好了一個不錯的基礎。

1、酒店服務與管理模擬操作實驗室

（1）實驗室介紹

這個實驗室有四個教室，分別提供前廳服務摸擬，客房服務摸擬、中西餐飲服務摸擬、酒吧服務模擬、美容化妝、形體訓練等教學訓練項目，前臺電腦中配置有現代酒店運用的酒店管理信息系統。前廳大方簡單，客房分兩間，一間是標準間，另一間是雙人床，都布置得整潔有序。西餐廳比較簡約現代，吧臺后還擺放了各種酒類，讓同學們真實感受到調酒師的工作環境。

（2）實習內容

我們參觀了這些模擬仿真的實驗室，開始對本專業的工作場所有了初步的了解。知道了酒店管理專業的主要工作環境，尤其是實習生的主要工作環境包括前廳、餐廳、客房幾個場所。

2、桂湖飯店

（1）酒店介紹

桂林桂湖飯店是一家中外合資的四星級飯店。飯店位于桂林市中心區老人山前的寶賢湖畔，坐山觀水，環境優美，與著名的獨秀峰、疊彩山、伏波山相映成趣，處處湖光山色，水榭樓臺，入夜后燈火閃爍，流光溢彩，桂湖飯店坐落其間，像一座美麗的蓮花臺，成為景區內的標志性建筑。

桂湖飯店擁有風格雅致的各類型客房258套，憑窗遠眺，一窗一景，湖光山色，盡收眼底。酒店客房突出中國傳統民族風格，舒適宜人，入住令人心曠神怡。酒店還精心打造了獨立的商務樓層，設置了專用的辦公、休閑區域，讓客人在青山綠水的環繞中輕松度假，有序處理日常公務。

桂湖飯店擁有成功接待休閑度假客人和舉辦各類商務會展的經驗，深受海內外知名人士的一致贊揚。酒店優美自然的生態環境和熱忱的個性化服務被英國最著名的“saga”度假旅行社定位為桂林唯一定點度假酒店。專業的會議策劃水準與精細、周到的完美服務，以及國際一流的會議設施，使桂湖飯店成為各類商務洽談、商務會議、學術交流等商務活動的最佳首選。

酒店餐飲設施齊全，設有中、西餐廳以及伴山苑、依山居包廂群，裝修典雅尊貴，擁有金牌主廚，酒店推出的粵、川、魯、湘菜和地方菜，以優質的出品和服務，成為桂林市星級酒店餐飲品牌。位于酒店底樓的健身娛樂中心，為客人提供齊全的休閑服務設施，在旅游、度假和峰會的閑暇之余，可以放松心情，健康身心。

20xx年，桂湖飯店就加入中國金鑰匙組織和世界金鑰匙酒店聯盟，成為廣西首家擁有酒店服務萬能博士“金鑰匙”的酒店，20xx年至20xx年連續獲得國際金鑰匙組織頒發的服務業至尊榮譽“鉆石獎”、“服務品質獎”、管理創新獎”和“最佳經營獎”。20xx獲得廣西“十佳”星級酒店稱號。20xx年，桂湖飯店又引進“皇金管家”服務理念，在對客服務中進一步提升“精細、周到、圓滿、美好”的服務理念，打造桂湖品牌，以專業化，個性化的服務，讓客人獲得更優質的服務。

桂湖飯店自1990年開業以來，酒店營收屢創新高，多年來房均綜合收入在桂林同星級酒店行列中位居榜首。連續7年被評為外商投資先進企業，現在酒店正以“以客為尊，用心服務”的全新面貌，迎接著四方客人，開創更美好的前景。

（2）實習內容

給我們講解的工作人員是桂湖飯店人力資源部的部門經理。經理告訴我們，桂湖飯店正在由原來主要接待旅行團向商務型酒店轉型中。

我們通過參觀酒店的前廳、餐廳、會議室、客房了解到桂湖飯店每年都會接納大量的實習生和學生小時工，為我們提供大量的實習機會。前廳是一個酒店的神經樞紐，酒店所有工作的起始點就是這里。前廳工作人員的禮儀、外語及工作細致程度要求都是很高的，而且是實習生比較愿意實習的崗位。另外，桂湖飯店與其他的酒店不同的是他們將行李部與前廳分開，避免了前廳擁擠雜亂的現象。酒店承辦的婚宴和旅行團團餐比較多，因為其高質量的餐點和服務，預定日期已經排至明年10月，可謂相當受歡迎。由于顧客對象多以團體形式出現，酒店的大型餐廳較多，西式小餐桌僅在二樓有布置。大型餐廳有圓桌型的中式餐桌，也有自助式的。其中自助式的餐廳是推拉門，空間大小可自由控制，餐廳裝置落地窗，可直觀室外游泳池。我們參觀了酒店的標準間和商務套房。桂湖飯店客房的裝修風

格是以中式風格為主的，主要是為了迎合國外游客對中國傳統文化的需求，同時也彰顯了酒店的特色，形成獨具一格的裝修風格。酒店的客房也充分體現了節能環保的理念。他們的客房打掃是常住客人三日一換，非常住客人一客一換；毛巾也是根據客人要求來更換。酒店會在掛毛巾出張貼提示，與客人達成共識，提示用中、日、英三種語言書寫，方便其閱讀。酒店客房的服務手冊也是用著三種文字書寫，并附帶針線包。衛生間內還設有啟瓶器和體重秤，設置人性化。客房門后貼有緊急疏散圖，確保發生緊急情況時，客人可以在第一時間找到逃生出口。客房布置小沙發和辦公桌，桌上擺放鮮花，看著簡約時尚。數碼商務房設有不間斷電源，保證客人離開房間仍有持續電源充電。房內電腦室無硬盤的，避免客人信息泄露，酒店同時貼有提示告知客人，電腦室無儲存功能的。商務房還設有陽臺，墻壁底部的壁燈光線柔和，達到了夜間在不影響客人休息的前提下的照明要求。酒店客房走廊設有噴淋頭、煙霧感知器、手機信號接收器和音響，為客人安全和通訊提供保障和便利。經理在向我們展示客房的同時，還教我們客房服務是的一些注意事項，如先按門鈴再敲門，開門時要稍有停頓等。由于我們參觀時酒店正在裝修，他們還在每一客房中擺放了致歉信，以取得客人的理解。

除了以上參觀，經理還向我們解說了“金鑰匙”和“黃金管家”的服務理念。讓我們了解了“金鑰匙”的服務對象主要是大眾客戶，可以提供全國范圍內的旅游、酒店等預定服務；“黃金管家”的服務對象是vip客戶，它的服務就更加全面合理。桂湖飯店主的組織結構要是傳統型的職能型組織結構，它對員工的激勵機制主要是根據績效考核來決定。小費的處理經理也有所提及，讓我提前為將來的實習打下基礎。

另外，我還了解到，實習生主要分布在前廳、餐飲、客房等部門，其他的如人事、財務等部門實習生相對較少。大學畢業生要做好吃苦的準備，雖然在實習階段專科畢業生的競爭力比較大，但是本科生的發展空間更廣闊。

2、翠園賓館

（1）酒店介紹

桂林翠園賓館位于“甲天下”的漓水之畔。緊臨有桂林市徽之稱的象鼻山，得山水之靈氣，是一座裝飾一新，具有歐路式建筑風格的新型旅游賓館。下榻其中引人留連，讓人既領略自然美景，又享受中西文化交融之樂。

桂林翠園賓館占地面積1.3公頃，建筑面積為7150平方米，賓館擁有標準客房100間，總統套間一間，豪華套間2間，商務客房間數及其它房型。客房內設中央空調、彩電、電話、地毯、衛生間及各式高檔家俱；擁有可容納30人、50人、70人、120人、300人會議室，教室1間，以及中西餐廳、卡拉ok包廂、歌舞廳、茶藝休閑吧、商場、浴腳堂、發廊、停車場，可承辦各種婚宴、生日酒會等。配有專項旅游服務，可容納200多人會議集團和干部培訓。

服務設施：停車場、出租車、收費停車場、商場、票務服務、行李存放服務、洗衣服務、叫醒服務、國內長途電話、國際長途電話

餐飲休閑：中餐廳、咖啡廳、限時送餐服務；迪斯科舞廳、卡拉ok廳

周圍景觀：象鼻山、漓江邊、桂林市會展中心、南城百貨、中心廣場、正陽步行街信用卡：萬事達卡(master)、威士卡(visa)、運通卡(amex)、大萊卡(dinnersclub)、jcb卡、銀聯卡（2）實習內容

翠園賓館相比桂湖飯店來說，雖然裝修上也是歐式的，但是菜色和服務上更具本土特色，為我們講解的負責人也更親和一些。通過詢問我了解到翠園酒店現在也處于轉型階段，他們現在主要由對外逐漸改為內部服務，專門向政府固定部門提供服務。

我們參觀了酒店的前廳、餐廳、會議室及客房。酒店的餐廳是自助式的，但是也可以改裝成中式餐廳。餐廳的墻壁上掛了各式各樣的桂林特色菜，讓人看了食欲大開。餐廳前十庭院式的草地和小橋，旁邊還設有健身器材，讓人覺得親切。二樓設有多間會議廳及客房，客房的裝修風格比較偏家居式，讓人有回家的感覺。

酒店的大堂還設有特產超市，供入住客人選擇，價格也比較合理，避免了外地客人盲目購買特產而上當受騙。

通過桂湖飯店和翠園賓館的參觀，我知道了每一家酒店都有自己的特色，而他們的員工要融入他們的文化中，通過自己的服務，向客人轉達這一特色。

雖然我們現在才大一，專業課程也只接觸了管理學一門，認識實習的過程中有很多現象都不能用專業知識去解釋。但是這一次實習確實讓我有機會將所學知識與實際相結合。認識實習并不能完整地學到一些專業知識，但作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以后的專業知識的學習和個人發展有所幫助。我們參觀的桂湖飯店和翠園賓館向我們提供了許多課本上學不到的知識，例如我們對客房服務只有一個腦海中的概念，并不清楚其中的具體流程，這次實習讓我現場體驗了一次。重新確立了自己的目標和自己未來發展的方向。

我明白了酒店的運營需要各個部門的配合，工作要細致謹慎，因為自己的一個錯誤可能會造成其他部門的工作失誤，給其他部門甚至顧客造成不便。團隊合作也是十分有必要的。另外，作為一個服務行業，親和的態度和得當的禮儀也是內在的要求，讓客人感到賓至如歸是這個行業的職業要求。服務業還有一個要求就是與人溝通的能力，這就要求我們有一定的表達能力和理解能力。面對國外的客人，外語要求也是十分高的。

通過對這個職業要求的分析，我重新規劃了一下我的大學生活。除了學好專業課程，還要盡量掌握外語課程，社會人文課程也要參加以培養我內在的氣質和內涵。服務業的實習生在實習期的工作量是十分大的，因此，我們要有吃苦耐勞的決心，和腳踏實地的耐心。同時要有信心，相信這個行業的發展前景是廣闊的。

電氣認識實習報告 認識實習心得體會篇四

由老師介紹針織設備的基本構造和工作方法。

臺車使用鉤針進行編織的單針筒圓緯機。因針筒放置在臺面上而得名。記號一般為20~44。針筒直徑在356~787mm。成圈系統數與針筒直徑有關，在4~12路范圍內。目前，臺車在國外已經較少采用，主要是因其成全系統少，生產效率低且難以編織出高質量的織物。但臺車造價便宜，操作維修簡單，在我國仍在使用。

臺車主要編織汗布。因其織針結構簡單可以制作的非常細薄，使用高支數的紗線，生產出的織物輕薄柔軟，十分適合制作夏季服裝。通過變換部分成圈機件也可以編織集圈和襯墊組織。

① 編織機構：臺車所使用的鉤針每2~4枚用針蠟鑄在一起，安裝在針筒外側。編織時，織針隨針筒一起轉動，依次與退圈圓盤、輔助退圈圓盤、導紗器、彎紗輪、壓針鋼板、套圈輪、成圈輪作用，完成編織。

② 送紗機構：采用消極式送紗，即編織需要多少就從筒子上退繞多少。這種送紗機構結構簡單，但是影響送紗量的因素較多，不能保證各枚織針得到的紗線的量均勻一致，所以各線圈的長度不能得到有效控制，影響織物質量。

③ 卷取機構：位于機臺的上方，與針筒同步回轉。必須保證以適當的.速度和張力將織物牽拉出編織區域，否則將影響正常編織。

羅紋機是雙針床圓緯機。它的針筒直徑范圍很大，從89mm到762mm。成圈系統一般為每25.4mm筒徑1~3.2路。

羅紋織物有較好的彈性，多用來制作內衣和袖口、褲口等。

① 編織機構：羅紋機采用舌針進行編織。舌針下端有針踵，三角通過針踵來控制織針的上升和下降，通過調節三角來可以完成編織、集圈和不編織。羅紋機上下針床成90度配置。上針床成圓盤形稱為針盤。上下針床的針槽呈交錯對位，排上織針后，織針也呈交錯對位。筒徑較小的用于生產袖口褲口的羅紋機多是針床不動，成圈機件和送紗機構轉動完成編織。大筒徑的羅紋機則是成圈機件和送紗機構不動，針床轉動完成編織。

② 送紗機構：小筒徑羅紋機的紗架位于其上方，消極式送紗，以便隨編織機件一同回轉。大筒近羅紋機采用放置在機器周邊的落地紗架可以放置較多的筒子，積極式送紗應用較多，消極式送紗也有應用。積極式送紗雖然機構較為復雜，但是可以保證各處送紗量相同，使織物線圈均勻，提高織物質量。

③ 卷取機構：位于機臺的下方，與針筒同步回轉。必須保證以適當的速度和張力將織物牽拉出編織區域，否則織物可能從針筒口冒出，影響正常編織。

棉毛機是雙針床圓緯機。針筒直徑356mm~864mm。成圈系統一般為每25.4mm筒徑1.5~3路。學校實習工廠的z211型棉毛機每25.4mm筒徑1路，z214型棉毛機每25.4mm筒徑1.8路。

棉毛機用來生產雙羅紋織物即棉毛布。這種織物質地厚實，多用于生產秋冬季內衣和運動衣褲。

① 編織機構：棉毛機采用舌針進行編織，上下針分別有高踵針和低踵針，共四種織針。高踵針和低踵針交錯排列由各自的三角控制。棉毛機上下針床成90度配置。上下針床的針槽呈相對對位，排上織針后，織針也呈相對對位。編織時，成圈機件和送紗機構不動，針床回轉完成編織。

② 送紗機構：z211型棉毛機紗架位于機器上方，消極式送紗。z214型棉毛機落地紗架放置在機器兩側，積極式送紗。

③ 卷取機構：與羅紋機基本相同，位于機臺的下方，與針筒同步回轉。必須保證以適當的速度和張力將織物牽拉出編織區域，否則織物可能從針筒口冒出，影響正常編織。

④ 傳動機構：電動機通過v帶帶動主軸轉動，針筒和針盤通過一系列齒輪與主軸嚙合，同步回轉。

工人師傅和技術人員帶領參觀并介紹生產情況。

工人師傅和技術人員介紹了設備的工作情況和車間實際生產中的一些實際問題。例如換紗筒、接紗頭、排除機器報警以及車間內溫濕度對生產的影響等。我們根據前面兩天中老師講授的知識觀察了車間中緯編機的編織機構、送紗機構、卷取機構并與學校實習工廠中的設備進行比較。例如車間中使用的緯編機全部是積極式送紗，同時配有儲紗裝置，即使出現斷紗衣可以在紗線進入編織去以前處理，對產品質量的影響比較小。

將織物從卷裝松開根據織物的不同質地和用途進行染色，再經定型等整理，最后包裝成一定的形式。有的織物經過拉絨處理后形成柔軟、厚實、保暖性好的絨面織物。

老師帶領參觀并介紹針織產品應用，結合銷售人員介紹。

毛衫和針織衫是針織服裝的重要組成部分。毛衫多是由直接加工成型的衣片縫合而成的，質地服裝色種類繁多。男式毛衫以顏色和紋路的變化為主。女式毛衫上繡花、提花、鏤空花紋都可以見到。

針織衫多是以針織面料經過剪裁縫合制成的。特別是在女裝中經常使用，穿著舒適，同時給人以溫柔甜美的印象。在男式休閑裝中也有使用。

傳統的秋衣秋褲多使用棉毛布制作的。近年來新興的保暖內衣和功能性內衣也是以棉毛布為基礎開發的。也有通過多種編織方法的組合形成獨特的花紋效果和收腰、緊口等功能的。

背心內褲多是用蛋面織物制作，在傳統的棉質基礎上加入萊卡、莫代爾等新型材料提高其舒適性和貼身塑型程度。

另外，一次成型針織內衣也越來越受到消費者的關注。

電氣認識實習報告 認識實習心得體會篇五

通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。

我知道工作是一項熱情得事業，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。

在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。

在視頻化學工業中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。

在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。

在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。

電氣認識實習報告 認識實習心得體會篇六

公司簡介：xx市xx化工廠，該廠創辦于19xx年，是一家以生產經營石油化工產品為主的民營企業，廠址廣東xx市茂港區茂羊路，距離xx水東港碼頭20公里，距中石化xx石化公司6公里。占地面積29000平方米，固定資產8000萬元。該廠堅持“改革創新，

與時俱進”，采用了國內先進的生產工藝和生產設備，使產品技術含量不斷提高。目前，該廠生該廠產裝置3套，年生產能力30萬噸，其中污油處理裝置生產能力10萬噸/年，精細化工裝置生產能力15萬噸/年，輕烴回收裝置生產能力5萬噸/年。有6#、120#、150#、170#、190#、200#涂料油以及液化石油氣、混合苯、重芳烴和碳五等系列產品，主要用于紡織、鋁軋、彩印、橡膠工業

以及燃料等行業。產品均按國家標準或企業協議指標生產，合格率達100%，業務范圍覆蓋華南、西南以及港、澳等地區。他們本著“廠興我榮，廠衰我恥，團結奉獻，和諧共贏”的企業精神，建立有效的激勵機制，積極培養員工愛廠如家的團隊精神，努力

構建和諧企業，促進員工、客戶、企業、社會和諧共贏。依法經營，誠信交易，以創優為宗旨，視客戶為上帝，推動了企業一年一大跨越地發展壯大，20xx年銷售收入達到1.8億元，20xx年銷售收入達到3.5億元，20xx年銷售收入達到4億元，得到各級政府管理部門及全省、全國同行企業的一致認可。

在xx市地方工業十強中排行第六位;是全國石油化工行業分行業百強企業;被中國石油和化學工業協會評為“全國石油和化工行業民營優秀企業”。此外，還獲得包括國家農業部頒發的“全面質量建設達標企業”，以及xx市領雁企業、突出貢獻企業、文明企業、優秀民營企業和xx市先進基層黨組織、先進工會等70多項榮譽。該廠是xx地區率先成立黨組織、工會組織的民營企業。近幾年來，獲得包括國家農業部“全面質量建設達標企業”、xx市領雁企業、突出貢獻企業、文明企業、優秀民營企業以及xx市先進基層黨組織、先進工會等30多項榮譽。

實習目的：了解化工生產中必備的設備，如泵主要指離心泵，用于運輸油料;爐，加熱爐，用于加熱;塔：主要是蒸餾塔和填料塔;罐，指的是容器，用于儲存原料和產品。

見習實習內容：該廠可簡單用四個字：泵、爐、塔、罐來概括，泵，主要指的是離心泵，它主要是用來抽取原料;爐，是蒸汽燃燒爐，塔指的是分離塔，罐是產品的儲存器。

實習體會：在xx市xx化工廠見習中，為我們介紹的是我們學校的老畢業生，同學一句“大師兄”讓我們之間變得更加親近，在實地學習中，氣氛并不受天氣的影響，大家的興致依然很高。

實習結束了，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在實習學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

小結：一個星期的見習實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對化工生產的有些工作的認識僅僅停留在表面，看人做，聽人講如何做多，親身感受做具體處理一些工作少，還未能完全領會其精髓所在，但也使我對化工生產有了深層次的感性和理性認識，對化工工藝流程有了更深了解。因此在今后的學習中，可以根據不同內容，實習和理論學習相結合，靈活采用更有效的方法。

在此我還要感謝xx有限公司、xx阪田油墨有限公司、xx市xx化工廠給我們見習實習的機會，更感謝應化教研室的領導、教授、老師以及所在工廠的學長對我們的傾囊相授，為我的將來走上化工生產這條路，開啟一扇通往成功的大門。盡管化工生產的發展雖然艱難，天地卻是非常廣闊的，它的發展也是永遠沒有止境。但是，化工生

產競爭從根本上來說是創新能力的競爭、環保的競爭，尤其是綠色產品的競爭可持續發展的戰略需要繼續發展下去，變“中國制造”為“中國創造”，就必須加強對對其發展趨勢預測能力的競爭，開展自主創新的發展，只有這樣的競爭，才能形成良性循環，才能促進中國工業的進步。

電氣認識實習報告 認識實習心得體會篇七

實習周的第一天，我隨班來到了南郵本部，南郵認識實習報告。首先參觀了軟交換實驗室。隨著通信網絡技術的飛速發展，人們對于寬帶及業務的要求也在迅速增長，為了向用戶提供更加靈活、多樣的現有業務和新增業務，提供給用戶更加個性化的服務，提出了下一代網絡的概念，且目前各大電信運營商已開始著手進行下一代通信網絡的實驗。軟交換技術又是下一代通信網絡解決方案中的焦點之一，已成為近年來業界討論的熱點話題。我國網絡與交換標準研究組已經完成了有關軟交換體系的總體技術要求框架，８６３計劃也對有關軟交換系統在多媒體和移動通信系統方面的研究課題進行了立項。

軟交換的概念最早起源于美國。當時在企業網絡環境下，用戶采用基于以太網的電話，通過一套基于ｐｃ服務器的呼叫控制軟件，實現ｐｂｘ功能。對于這樣一套設備，系統不需單獨鋪設網絡，而只通過與局域網共享就可實現管理與維護的統一，綜合成本遠低于傳統的ｐｂｘ。由于企業網環境對設備的可靠性、計費和管理要求不高，主要用于滿足通信需求，設備門檻低，許多設備商都可提供此類解決方案，因此ｉｐｐｂｘ應用獲得了巨大成功。受到ｉｐ ｐｂｘ成功的啟發，為了提高網絡綜合運營效益，網絡的發展更加趨于合理、開放，更好的服務于用戶。業界提出了這樣一種思想：將傳統的交換設備部件化，分為呼叫控制與媒體處理，二者之間采用標準協議且主要使用純軟件進行處理，于是，ｓｏｆｔｓｗｉｔｃｈ（軟交換）技術應運而生，實習報告《南郵認識實習報告》。

軟交換是下一代網絡的核心設備之一，各運營商在組建基于軟交換技術的網絡結構時，必須考慮到與其它各種網絡的互通。在下一代網絡中，應有一個較統一的網絡系統結構。

軟交換與應用／業務層之間的接口提供訪問各種數據庫、三方應用平臺、功能服務器等接口，實現對增值業務、管理業務和三方應用的支持。其中：軟交換與應用服務器間的接口可采用ｓｉｐ、ａｐｉ，如ｐａｒｌａｙ，提供對三方應用和增值業務的支持；軟交換與策略服務器間的接口對網絡設備工作進行動態干預，可采用ｃｏｐｓ協議；軟交換與網關中心間的接口實現網絡管理，采用ｓｎｍｐ；軟交換與智能網ｓｃｐ之間的接口實現對現有智能網業務的支持，采用ｉｎａｐ協議。

通過核心分組網與媒體層網關的交互，接收處理中的呼叫相關信息，指示網關完成呼叫。其主要任務是在各點之間建立關系，這些關系可以是簡單的呼叫，也可以是一個較為復雜的處理。軟交換技術主要用于處理實時業務，如話音業務、視頻業務、多媒體業務等。

激光器的模式鎖定工作---時域應用中的鎖模激光器輸出功率是一種連續系列的品質脈沖,圖1示出的是一個鉺玻璃鎖模激光器的輸出光脈沖頻率,其工作波長為1535nm,重復頻率為25ghz,周期為40ps,脈沖寬度約為4ps。一般說來,激光器的頻率模式由一個c/2l的無光譜區分隔開,這里的l表示激光器的腔長,激光器的工作常常是多模的,其模式隨時間的變化是隨機性的。顯然,這種變化會引起激光器的輸出光強度發生隨機性的起伏變化,從而導致模式間的相互干涉和模式競爭,這會降低激光器輸出的穩定性和相干性能,因為一個穩定和相干工作的連續波激光器通常只以一個激射模式工作。

---這種模式鎖住是靠強加模式相位,保持模式彼此間的恒定值的方式產生穩定和相干脈沖激光。因此,這些模式都是相干密合的。基模鎖住導致出現一種周期系列的光脈沖,其周期為無光譜區距離的倒數。這種脈沖周期就是2個連續到達腔體端面反射鏡面脈沖間的間隔。而模式的頻率間隔和脈沖重復頻率間存在著一種固體的關系。換言之,這種定時脈沖梳的傅里葉變換是一種頻率或波長梳,這種能力正是使鎖模激光器能夠作為多波段激光光源的關鍵因素。

---當以等于間模頻率間隔的頻率對激光器的損耗加以調制時產生鎖模工作。要對此現象進行解釋一種途徑是設想在激光器腔體內有一個只在短間隔時間內周期打開的光閥。這種激光器只能在該脈沖精確地與打開光閥的時間重合時才工作。在該腔體工作的脈沖要求其工作模式應是鎖相的,當模式相位趨于偏離其理想的鎖模值時,光閥將會對隨脈沖增強的強度尾隨脈沖進行修正。因此,腔內的快光閥具有連續修復鎖模條件的作用。由于這種鎖模激光器以脈沖重復頻率工作,其所需脈沖寬度要比機械閥門能提供的性能好得多。實現模式鎖定對激光器腔體內的損耗加以調制的途徑有兩種：一是有源調制,另一種是無源調制途徑。

電氣認識實習報告 認識實習心得體會篇八

1、增加實際認識，提高實踐能力；

2、通過此次的認識實習使學生認識鋼鐵生產企業的概貌，了解鋼鐵企業的主要生產工藝，增加對安全工程專業學科的感性認識，了解安全工程專業在國民經濟建設中地位、作用和發展趨勢；

3、熟悉安全工程技術人員的工作職責和工作程序，獲得組織和管理生產的初步知識；

4、虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業、熱愛勞動、熱愛工農的品德。

1、聽安全報告。主要內容有：工廠安全管理的體制、安全管理機構的設置及人員的配備、安全生產責任制、安全教育及培訓、安全生產投入及安全技術措施計劃、傷亡事故和職業病的報告登記調查處理與統計分析等。

2、聽生產工藝報告，并參觀了解工廠的主要生產工藝流程(包括燒結工藝、焦化工藝、煉鐵工藝、煉鋼工藝、軋鋼工藝等)。

1、參觀中必須聽從引導人員的指揮，嚴格遵守工廠的安全規章制度，牢樹安全第一的思想，切實注意安全。一旦發現有違反紀律者，實習成績一不及格處理。

2、實習時必須認真聽報告、做好筆記。實習參觀過程中主動向工程技術人員請教有關生產和安全管理方面的問題。

作為安全工程二年級的學生,根據學校的安排，我們以7月3日至7月13日在武鋼進行了為期近兩周的認識實習。與上學期金工實習不同的是這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領下，我們從7月3日開始先后參觀了武鋼焦化廠,燒結廠,煉鐵廠,煉鋼廠和熱軋廠五個廠。.

武鋼是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，于1955年開始建設，1958年9月13 日正式投產。它是中央和xx國資委直管的國有重要骨干企業，與鄂鋼、柳鋼聯合重組后，集團公司已成為年產鋼xx萬噸規模的大型企業集團，在中國排名第3位，世界排名第16位。武鋼本部廠區坐落在“九省通衢”的湖北省武漢市東郊，長江南岸，占地面積21.17平方公里。作為中國重要的板材生產基地，武鋼擁有礦山采掘、煉焦、燒結、冶煉、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備。在近50年的建設與發展過程中，為中國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻。

第一站——武鋼焦化廠

焦化廠由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產車間。備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間；用推焦機將焦炭從碳化室推出，經過攔焦車后落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦；之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發掉多余的水分和進一步降溫，再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發生的荒煤氣中的各種初級產品。

焦化主產過程中存在的主要危險源有：粉塵危害、有毒有害及易燃易爆氣體和物質流傷害、火災爆炸傷害、高溫和噪聲危害等。事故的類別為：火災、爆炸、機械傷害、中毒、灼燙事故等．根據冶金行業焦化廠事故原因分析可知，導致事故發生的王要原因分別是：違章作業和操作失誤，安全技術知識缺乏和安全操作技術不熟練，技術和設計缺陷，設備設施和工具缺陷。

基于這些危險因素，焦化廠在安全方面有很嚴格的管理體系。概括起來有以下幾點基本要求：

1 焦化設施的設計應保證安全可靠，對于危險作業、惡劣勞動條件作業及笨重體力勞動作業，應優先采取機械化、自動化措施。

2 散發有害物質的設備應進行密閉，避免直接操作。

3 焦化主體設施的設計和制造應有完整的技術文件，設計審查應有使用單位的安全部門參加。

4 施工必須按設計進行，如有修改應經設計單位書面同意。隱蔽工程，應經使用單位與施工單位共同檢查合格，才能封閉。施工完畢，應由施工單位編制竣工說明書及竣工圖，交付使用單位存檔。

5 新建、擴建、改造和大修的焦化設計，必須經過檢查驗收合格，并有完整的安全操作規程，才能投入運行。焦化設施的驗收，應有使用單位的安全部門參加 。

6 對焦化作業人員必須進行安全技術教育和操作培訓 ，經考試合格，方可獨立工作。

7 存在危險物質的場地，應設醒目的安全標志。

8 可能泄漏或滯留有毒、有害氣體而造成危險的地方，應設自動監測報警裝置。

9 較高的通行、操作和檢修場所，應設平臺或防護欄桿。

10在易燃、易爆場所，禁止使用易產生火花的工具。

第二站——燒結廠

武鋼股份有限公司燒結廠，系專門為高爐生產人造富礦的主體生產廠。現有4個燒結車間，占地面積82.93萬平方米，設計年產燒結礦1303萬噸。燒結廠投產46年來共生產入爐燒結礦2.17億噸，球團礦430.9萬噸。

燒結廠于1959年8月29日投產，建有4臺75平方米燒結機。20世紀60年代末期興建了二燒車間，70年代興建了三燒車間，在80年代進行了二燒改造，90年代興建了現代化的四燒車間，又先后于xx年、xx年和xx年對一燒、三燒、二燒進行了技術改造，新建了新三燒、新二燒。燒結廠通過開發新工藝、新技術，引進與消化移植當今世界燒結行業先進工藝設備，模糊控制技術，從而使燒結工藝、技術裝備水平、產品質量、能源消耗水平、環保質量等得到不斷完善與提高，躍居全國同行業領先水平，成為全國最大的現代化燒結廠。

燒結是把含鐵廢棄物與精礦粉燒結成塊用作煉鐵的原料。其工藝過程是按煉鐵的要求，將細粒含鐵原料與熔劑和燃料進行配料，經造球、點火、燃燒，所得成品在經過破碎、篩分、冷卻、整粒后運往煉鐵廠。

通過聽報告我們了解到燒結生產在安全環保方面主要要注意以下幾點：

1 鐵精礦運輸。鐵精礦是燒結生產的主要原料，在選礦廠生產過程中，常夾雜著大塊和其他雜物，在膠帶運輸中經常發生堵塞、撕裂皮帶，甚至進入配料圓盤使排料口堵塞事故。處理時易發生人身傷害事故。

為避免以上事故，膠帶機的各種安全設施要齊全，保證靈活、可靠，并應實現自動化控制。

2 主體設備存在的不安全因素。例如帶式燒結機。其存在的不安全因素是燒結機的機體又大、又長，生產與檢修工人會因聯系失誤而造成事故。隨著燒結機長度的增加，臺車跑偏現象也很嚴重；受高溫的變化，易產生過熱“塌腰”現象。所以應當為燒結機的開、停，設置必要的聯系信號，并設立一定的保護裝置。

3 要注意除塵與噪聲防治。一是燒結廠防塵：燒結過程中，產生大量的粉塵、廢氣、廢水，含有硫、鋁、鋅、氟、釩、鈦、一氧化碳、二氧化硅等有害成分，嚴重地污染了環境。因此應抽風除塵。燒結機抽風一般采用兩級除塵：第一級集塵管集塵和第二級除塵器除塵。大型燒結廠多用多管式，而中小型燒結廠除了用多管式外還常用旋風式除塵器。二是燒結廠的噪聲防治：燒結廠的噪聲主要來源于高速運轉的設備。這些設備主要有主風機、冷風機、通風除塵機、振動篩、錘式破碎機、四輥破碎機等。對噪聲的防治，應當采用改善和控制設備本身產生噪聲的做法，即采用合乎聲學要求的吸、隔聲與抗震結構的最佳設備設計，選用優質的材料，提高制造質量，對于超過單機噪聲允許標準的設備則需要進行綜合治理。

第三站——煉鐵廠

武鋼股份有限公司煉鐵廠現有六座現代化大型高爐，是我國生鐵的重要生產基地之一。煉鐵廠1958年9月13日建成投產。經過47年的建設、改造和發展，年生產規模達到1000萬噸。 具有精良的生產裝備和先進的技術優勢，1958年9月13日煉出第一爐鐵水至今，已累計生產生鐵16648萬噸。

40多年來，煉鐵廠依靠科學管理和技術進步，不斷加大技術投入。尤其是以1991年10月五號高爐建成投產為標志，煉鐵生產以科技進步為特征進入加速發展時期，并堅持“優質、低耗、高產、長壽、創新”的高爐技術操作方針，走引進、消化、移植與自主開發之路，無料鐘爐頂、軟水密閉循環、inba爐渣處理系統、高爐專家系統等一大批當代先進的煉鐵工藝廣泛應用于高爐生產之中。xx年7月16日，六號高爐投產，使煉鐵廠各項經濟技術指標日新月異，焦比、煤比、風溫、工序能耗、高爐利用系數、全員勞動生產率均居國內同行業前茅。

煉鐵是將鐵礦石或燒結球團礦、錳礦石、石灰石和焦炭按一定比例予以混勻送至料倉，然后再送至高爐，從高爐下部吹入1000℃左右的熱風，使焦炭燃燒產生大量的高溫還原氣體煤氣，從而加熱爐料并使其發生化學反應。在1100℃左右鐵礦石開始軟化，1400℃熔化形成鐵水與液體渣，分層存于爐缸。之后，進行出鐵、出渣作業。

煉鐵生產所需的原料、燃料，生產的產品與副產品的性質，以及生產的環境條件，給煉鐵人員帶來了一系列潛在的職業危害。例如，在礦石與焦炭運輸、裝卸，破碎與篩分，燒結礦整粒與篩分過程中，都會產生大量的粉塵；在高爐爐前出鐵場，設備、設施、管道布置密集，作業種類多，人員較集中，危險有害因素最為集中，如爐前作業的高溫輻射，出鐵、出渣會產生大量的煙塵，鐵水、熔渣遇水會發生爆炸；開鐵口機、起重機造成的傷害等；煉鐵廠煤氣泄漏可致人中毒，高爐煤氣與空氣混合可發生爆炸，其爆炸威力很大；噴吹煙煤粉可發生粉塵爆炸；另外，還有煉鐵區的噪聲，以及機具、車輛的傷害等。如此眾多的危險因素，威脅著生產人員的生命安全和身體健康。因此了解并牢記安全生產技術相當重要。

針對高爐危險源的特點,煉鐵廠采取管理控制、人行為控制與技術控制相結合的控制管理辦法。

1 對電氣設備及作業人員的管理：電氣作業一般由電工執行,發生電氣事故造成的人身傷害事故中多是電氣作業人員。發生電氣事故的原因主要表現在未經過電氣知識培訓 不懂電氣安全技術、對作業現場不熟悉、責任心差、違反規章制度、電氣設備隱患等幾個方面。因此,在安全管理方面的控制辦法為: (1) 電氣作業人員必須經過電氣知識培訓 合格,有安全部門頒發的特殊工種作業上崗證,持證上崗; (2) 各高低壓配電室配電柜設置電器原理圖; (3) 定期對電工工具、電氣線路、設備進行點檢巡查,確保絕緣良好。對電氣工具、設備等查出的隱患及時整改; (4) 嚴守電氣作業安全技術操作規程,嚴格執行“兩票三制度”,經常性的安全教育與

提示、互保,明確職責,杜絕違章作業等。

2 對預防皮帶絞碾的管理：皮帶絞碾事故均發生在皮帶機頭、機尾、拉緊裝置(如包角滾筒) 等處,預防皮帶事故,要做到: (1) 皮帶事故開關、拉線開關、啟動警鈴保持靈敏可靠,皮帶機機頭、機尾、拉緊裝置處的防護罩、防護網符合安全規范完好,每班檢查實行嚴格的交接班; (2) 作業人員勞保用品穿戴整齊,要將袖口扎注防止袖口卷入滾筒,女工禁止留長發,頭發應挽入工作帽內,聽到開機信號離開皮帶,巡檢和清掃地面衛生應距皮帶0. 5m;清理皮帶滾筒粘料、處理皮帶故障均應停機進行; (3) 檢修皮帶嚴格“停電掛牌”制度,設專人負責,檢修完畢,確認皮帶機上下無人方可試車等。

3 煤氣事故的預防與管理：煉鐵高爐分廠作為高爐煤氣的生產單位,也是高爐煤氣與焦爐煤氣的使用單位,煤氣區域點多、面廣,煤氣區域作業頻繁,根據生產現場的實際情況制定煤氣區域作業的安全規章制度與防范措施并嚴格執行,是杜絕發生煤氣事故的保證。

(1) 煤氣系統實行專人負責,專業管理。高爐的安全、煤氣工程師主管,負責整個煉鐵煤氣系統的處理、管理。下設煤氣防護站,煤氣防護站人員經過煤氣專業知識培訓 ,具有相當的現場煤氣防護處理人員擔任,負責煤氣防護設施的維護、保養、使用;

(2) 煤氣系統動火執行動火申報制度,動火單位須提前報動火計劃申請,制訂處理措施方案,報安全工程師處審核批準,由煤氣防護人員負責監督動火措施的落實與檢測監護,并開具動火證。

(3) 進入煤氣區域作業,執行“翻牌”制度,要求至少兩人同行,帶上煤氣報警儀,看好風向,一人監護,一人工作,到有煤氣泄露的地方必須叫煤氣防護人員監護。

(4) 煤氣系統設施每日點檢,保證無煤氣泄露。與煤氣系統相連的燃燒爐嚴格執行先點火后送氣的規章制度。

(5) 工業用蒸汽與取暖用蒸汽徹底分開,各蒸汽管路的變更均要通過安全管理人員批準。

(6) 每年定期進行煤氣知識培訓 與講座,不斷增強職工對煤氣知識的認知和處理能力等。

4 噴煤事故的預防與管理：噴煤由于其生產原料為煤炭的特殊性,極易發生著火、爆炸事故。因此在處理中要嚴格控制:

(1)系統內的含氧量、溫度不超標;

(2) 氮氣壓力穩定,事故充氮裝置靈敏可靠;

(3) 各儀表定期校驗,測量準確;

(4) 各處煤粉儲存不超過規定時間;

(5) 煤粉揮發份不超過25 % ,原煤無著火,無明火進入噴煤生產系統;

(6) 在停煤、停風狀態下,噴吹與高爐的連接可靠切斷等。

5 高爐出渣、出鐵或鑄鐵事故的控制管理：高爐出渣、出鐵或鑄鐵,易發生燒傷、爆炸事故。主要控制鐵口、渣口、小坑事故。

(1) 淺鐵口、潮鐵口造成鐵口失常出鐵時跑大流,或褪泥炮時渣鐵跟出均有可能造成人員燒傷或發生爆炸事故。在淺鐵口的情況下,工作人員在開鐵口時不能開穿,用釬子打開,鐵口眼要小,鐵水要平穩流出,必要時高爐應減風減壓處理;潮鐵口應將鐵口烘干后出鐵;所有鐵口問題均應作好小坑、沙壩等預防措施以預防鐵水跑大流可能造成的事故。

(2) 渣口放渣鐵水不能超過安全容鐵量,出渣前應檢查渣口是否漏水,防止渣口過鐵發生爆炸。

(3) 小坑應勤檢查,每班認真測量小坑水溫,防止小坑內冷卻水管燒漏;按工藝要求壘沙閘時其高度應根據鐵口的工作情況決定,摳凈殘渣殘鐵、作牢烤干、出鐵時通暢等。

第四站——煉鋼廠

武鋼股份有限公司第二煉鋼廠1971年1月開始籌建,1977年11月25日，1＃轉爐正式投產，1978年10月27日1＃連鑄機熱負荷試車一次成功。1984年，二煉鋼廠在全國首批開發應用了轉爐頂底復合吹煉技術。同年，第一個在世界上實現了硅鋼連鑄生產。

1985年3月，率先在全國實現全連鑄。1999年，第一個在世界上實現轉爐濺渣與復吹爐齡同步，超過了15000爐爐齡，并持續保持爐齡最高世界紀錄。xx年3月，1＃轉爐成功達到了30368爐，第五次刷新了復吹轉爐爐齡的世界紀錄。

二煉鋼廠通過不斷地引進、消化吸收國內外先進技術，持續開展技術進步和技術創新，形成了以純凈鋼冶煉控制、復吹轉爐濺渣護爐、rh真空精煉工藝、連鑄機動態輕壓下系統應用、結晶器液壓非正弦振動系統應用等為代表的一批二煉鋼廠的專有實用技術，優質鋼比達100％，其中80％以上是品種鋼，成為武鋼和全國優質品種鋼的冶煉生產基地。現有鋼種產品結構涵蓋了國內17大系列430個牌號鋼種，大部分屬于國家精品名牌產品。其中，冷軋取向硅鋼和高牌號無取向硅鋼冶煉水平國內始終保持領先；高強度中厚板專用鋼系列率先在國內采用“轉爐——連鑄”生產取得成功；以橋梁鋼為代表的板材鋼系列在國內重點工程建設中發揮了重要作用；以彩板鋼為代表的冷軋薄板鋼系列替代了進口，振興了民族工業；耐火耐候鋼系列的生產，充分滿足了社會和公眾安全對鋼鐵產品的嚴格要求，并取得了良好的經濟效益和社會效益。

鐵水中含有c、s、p等雜質，影響鐵的強度和脆性等，需要對鐵水進行再冶煉，以去除上述雜質，并加入si、mn等，調整其成分。對鐵水進行重新冶煉以調整其成分的過程叫作煉鋼。

煉鋼的主要原料是含炭較高的鐵水或生鐵以及廢鋼鐵。為了去除鐵水中的雜質，還需要向鐵水中加入氧化劑、脫氧劑和造渣材料，以及鐵合金等材料，以調整鋼的成分。含炭較高的鐵水或生鐵加入煉鋼爐以后，經過供氧吹煉、加礦石、脫炭等工序，將鐵水中的雜質氧化除去，最后加入合金，進行合金化，便得到鋼水。煉鋼爐有平爐、轉爐和電爐3種，平爐煉鋼法因能耗高、作業環境差已逐步淘汰。轉爐和平爐煉鋼是先將鐵水裝入混鐵爐預熱，將廢鋼加入轉爐或平爐內，然后將混鐵爐內的高溫鐵水用混鐵車兌入轉爐或平爐，進行融化與提溫，當溫度合適后，進入氧化期。電爐煉鋼是在電爐爐鋼內全部加入冷廢鋼，經過長時間的熔化與提溫，再進入氧化期。

煉鋼生產的主要安全技術包括以下幾個方面：

1 氧槍系統安全技術：轉爐和平爐通過氧槍向熔池供氧來強化冶煉。氧槍系統是鋼廠用氧的安全工作重點。

(1)彎頭或變徑管燃爆事故的預防。氧槍上部的氧管彎道或變徑管由于流速大，局部阻力損失大，如管內有渣或脫脂不干凈時，容易誘發高純、高壓、高速氧氣燃爆。應通過改善設計、防止急彎、減慢流速、定期吹管、清掃過濾器、完善脫脂等手段來避免事故的發生。

(2)回火燃爆事故的防治。低壓用氧導致氧管負壓、氧槍噴孔堵塞，都易由高溫熔池產生的燃氣倒罐回火，發生燃爆事故。因此，應嚴密監視氧壓。多個爐子用氧時，不要搶著用氧，以免造成管道回火。

(3)汽阻爆炸事故的預防。因操作失誤造成氧槍回水不通，氧槍積水在熔池高溫中汽化，阻止高壓水進入。當氧槍內的蒸氣壓力高于槍壁強度極限時變發生爆炸。

2 鋼、鐵、渣灼傷防護技術：鐵、鋼、渣液的溫度很高，熱輻射很強，又易于噴濺，加上設備及環境的溫度很高，極易發生灼傷事故。

(1)灼傷及其發生的原因：設備遺漏，如煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、混鐵爐等滿溢；鐵、鋼、渣液遇水發生的物理化學爆炸及二次爆炸；過熱蒸汽管線穿漏或裸露；改變平爐爐膛的火焰和廢氣方向時噴出熱氣或火焰；違反操作規程。

(2)安全對策：定期檢查、檢修煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、混鐵爐等設備；改善安全技術規程，并嚴格執行；搞好個人防護；容易漏氣的法蘭、閥門要定期更換。

3 煉鋼廠起重運輸作業安全技術：煉鋼過程中所需要的原材料、半成品、成品都需要起重設備和機車進行運輸，運輸過程中有很多危險因素。

(1)存在的危險：起吊物墜落傷人；起吊物相互碰撞；鐵水和鋼水傾翻傷人；車輛撞人。

(2)安全對策：廠房設計時考慮足夠的空間；革新設備，加強維護；提高工人的操作水平；嚴格遵守安全生產 規程。

武鋼熱軋廠是毛澤東主席和周恩來總理生前批準引進的。以高速化、大型化、連續化、自動化的生產裝備和規格齊全、質量上乘的鋼鐵產品聞名遐邇，被人們稱為鑲嵌在長江之濱的鋼鐵明珠。一熱軋投產27年來，堅持把“為中國工人階級爭氣、為社會主義祖國爭光、各項工作爭一流”的“三爭”精神作為建設和發展熱軋廠的強大精神支柱，取得了產品創“十大名牌”、質量攻“六大高地”、產量破設計水平、熱軋板卷銷往日本、韓國、東南亞、歐洲的可喜成績。到xx年10月31日為止，熱軋廠已累計為國家經濟建設提供優質板材8965萬多噸，產品總長度可以繞地球58圈，成為全國最大的板材基地之一。

一熱軋在投產時僅有8個品種的基礎上，大膽創新開發出20余系列的100多個品種的產品，瓶鋼、耐候鋼、汽車用鋼、集裝箱用鋼、2c、3c船板、高強度石油管線鋼等十大品種均由熱軋廠填補國內生產空白。其中4項產品獲全國金銀獎，7項產品獲實物質量金杯獎，40余項產品榮獲部、盛市優產品稱號，92%產品的實物質量達國際先進水平。

二熱軋2250mm熱連軋于1994年底開始籌建，其生產能力及規模在國際上屬于領先水平。

二熱軋瞄準國家的大工程、大項目及一些國內空白產品品種，積極開展新產品的試制工作，成功開發了炮管用鋼、杭橋鋼、汽車專用鋼、高強度耐侯鋼、高強度x70、x80鋼等新產品。

軋鋼是將煉鋼廠生產的鋼錠或連鑄鋼坯軋制成鋼材的生產過程，用軋制方法生產的鋼材，根據其斷面形狀，可大致分為型材、線材、板帶、鋼管、特殊鋼材類。

熱軋，是以板坯(主要為連鑄坯)為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋最后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等)加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品，它的強度不是很高，但是塑性、可焊性較好，外觀顏色不亮。

軋鋼主要有以下幾項安全技術

1 原料準備的安全技術：要設有足夠的原料倉庫、中間倉庫、成品倉庫和露天堆放地，安全堆放金屬材料。鋼坯通常用磁盤吊和單鉤吊卸車。掛吊人員在使用磁盤吊時，要檢查磁盤是否牢固，以防脫落砸人。使用單鉤卸車前要檢查鋼坯在車上的放置狀況。鋼繩和車上的安全柱是否齊全、牢固，使用是否正常。卸車時要將鋼繩穿在中間位置上，兩根鋼繩間的跨距應保持1m以上，使鋼坯吊起后兩端保持平衡，再上垛堆放。400℃以上的熱鋼坯不能用鋼絲繩卸吊，以免燒斷鋼繩，造成鋼坯掉落砸、燙傷。鋼坯堆垛要放置平穩、整齊，垛與垛之間保持一定的距離，便于工作人員行走，避免吊放鋼坯時相互碰撞。垛的高度以不影響吊車正常作業為標準，吊卸鋼坯作業線附近的垛高應不影響司機的視線。工作人員不得在鋼坯垛間休息或逗留。掛吊人員在上下垛時要仔細觀察垛上鋼坯是否處于平衡狀態，防止在吊車起落時受到震動而滾動或登攀時踏翻，造成壓傷或擠傷事故。

2 加熱與加熱爐的安全技術：燃料與燃燒的安全。工業爐用的燃料分為固體、液體和氣體。燃料與燃燒的種類不同，其安全要求也不同。氣體燃料有運輸方便、點火容易、易達到完全燃燒，但某些氣體燃料有毒，具有爆炸危險，使用時要嚴格遵守安全操作規程。使用液體燃料時，應注意燃油的預熱溫度不宜過高，點火時進入噴嘴的重油量不得多于空氣量。為防止油管的破裂、爆炸，要定期檢驗油罐和管路的腐蝕情況，儲油罐和油管回路附近禁止煙火，應配有滅火裝置。

工業爐發生事故，大部分是由于維護、檢查不徹底和操作上的失誤造成的。首先要檢查各系統是否完好，加強維護保養工作，及時發現隱患部位，迅速整改，防止事故發生。

為了預防軋鋼生產事故，檢修前組織好檢修人員和安全管理人員做好安全準備工作，并在檢修過程中加強安全監護。重視不安全因素，除有安全防范措施外，檢修現場要設置圍檢、安全網、屏障和安全標志牌。高空作業必須戴安全帶。

通過這次認識實習，我對我們的專業有了更加深入的了解,熟悉了安全工程技術人員的工作職責和工作程序，獲得了組織和管理生產的初步知識；也更加明確了未來工作的方向和工作任務。這樣也便于我在以后的學習中更容易抓住重點,學好專業知識。安全為天，警鐘長鳴！作為安全專業的學生，我們的任務是艱巨的。雖然現在科技發展快，各行各業都引進了一些高科技的機械設備，但安全隱患并未隨之減少，相反且很有可能帶來新的問題。這就需要我們努力學好科學文化知識，刻苦鉆研，爭取研究出更加安全環保的設備或者是科學的安全環保措施！

最后感謝學校給我們安排了這次實習，也感謝武鋼各廠給我們提供了這樣的機會以及各廠相關人員對我們的指導，更感謝兩位專業老師兩周以來，頂著炎熱的的太陽帶領我們參觀，并耐心的幫我們解決各種疑難困惑。以后我會努力學好安全專業的相關知識，將這次實習的收獲體現到我的行動中去。