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1、在工程項目網絡計劃中，關鍵線路是指（ ）。
a、單代號網絡計劃中總時差為零的線路
b、雙代號網絡計劃中持續時間最長的線路
c、單代號網絡計劃中總時差為零且工作時間間隔為零的線路
d、雙代號時標網絡計劃中無波形線的線路
e、雙代號網絡計劃中無虛箭線的線路
【正確答案】bd
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵線路和時差。單代號網絡計劃關鍵線路的確定按以下規定：從起點節點開始到終點節點均為關鍵工作，且所有工作的時間間隔為零的線路為關鍵線路。總時差最小的工作是關鍵工作。參見教材p135～145。
2、工程網絡計劃中，當計劃工期等于計算工期時，關鍵線路是指（ ）的線路。
a、時標網絡計劃中沒有波形線
b、雙代號網絡計劃中沒有虛箭線
c、單代號網絡計劃中各關鍵工作之間的時間間隔均為零
d、單代號網絡計劃中各工作自由時差為零
e、雙代號網絡計劃中線路長度最長
【正確答案】ace
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵線路和時差。雙代號網絡計劃中沒有虛箭線，只是表示沒有虛工作，選項b不正確；單代號網絡計劃中各工作自由時差為零，并不一定各工作的總時差為零，選項d不正確。參見教材p136、141、143、145。
3、下列有關工程項目進度網絡圖繪制的表述，正確的有（ ）。
a、單代號網絡圖中可以有多個起點節點
b、雙代號網絡圖中應只有一個起點節點和一個終點節點（多目標網絡計劃除外）
c、雙代號網絡圖中節點的編號必須連續
d、單代號網絡圖中的節點可以用圓圈或矩形表示
e、網絡圖中所有節點都必須有編號
【正確答案】bde
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵線路和時差。選項a，單代號網絡圖中只應有一個起點節點和一個終點節點，當網絡圖中有多項起點節點或多項終點節點時，應在網絡圖的兩端分別設置一項虛工作，作為該網絡圖的起點節點和終點節點；選項c，雙代號網絡圖中節點的編號可以不連續，保持遞增即可。參見教材p138。
4、某工程施工網絡計劃經工程師批準后實施。已知工作a有5天的自由時差和8天的總時差，由于第三方原因，使工作a的實際完成時間比原計劃延長了15天。在無其它干擾的情況下，該工程的實際工期將延長（ ）天。
a、3
b、4
c、7
d、12
【正確答案】c
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵線路和時差?？倳r差指的是在不影響總工期的前提下，可以利用的機動時間，本例中實際工期延長天數＝15－8＝7天。參見教材p145。
5、已知某建設工程網絡計劃中a工作的自由時差為5天，總時差為7天。監理工程師在檢查施工進度時發現只有該工作實際進度拖延，且影響總工期3天，則該工作實際進度比進度計劃拖延（ ）天。
a、3
b、5
c、8
d、10
【正確答案】d
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵線路和時差?？倳r差是在不影響總工期的前提下，工作可以利用的機動時間。本題此項工作影響總工期3天，總時差7天，則該工作實際進度比進度計劃拖延10天。參見教材p145。
1、當網絡圖中某一非關鍵工作的持續時間拖延△，且大于該工作的總時差tf時，網絡計劃總工期將（ ）。
a、拖延△
b、拖延△＋tf
c、拖延△－tf
d、拖延tf－△
【正確答案】c
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。關鍵線路由關鍵工作組成，持續時間最長。一旦非關鍵路上工作時間延長超過總時差，則關鍵線路改變，總工期將延長△-tf.參見教材p148。
2、某網絡計劃中，工作a的緊后工作是b和c，工作b的最遲開始時間為14天，最早開始時間為10天；工作c的最遲完成時間為16天，最早完成時間為14天，工作a與工作b、c的間隔時間均為5天，則工作a的總時差為（ ）天。
a、3
b、7
c、8
d、10
【正確答案】b
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。計算過程如下：b工作的總時差＝14-10＝4。c工作的總時差＝16-14＝2。因為a工作與工作b、c的間隔時間均為5天，所以a工作的總時差tf＝lag＋min{4，2}＝5＋2＝7天。參見教材p148。
3、某網絡計劃中，工作m的最早完成時間為第8天，最遲完成時間為第13天，工作的持續時間為4天，與所有緊后工作的間隔時間最小值為2天。則該工作的自由時差為（ ）天。
a、2
b、3
c、4
d、5
【正確答案】a
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。工作m與所有的緊后工作的間隔時間最小值為2天，所以自由時差為2天。參見教材p138。
4、已知某建設工程網絡計劃中a工作的自由時差為5天，總時差為7天。監理工程師在檢查施工進度時發現只有該工作實際進度拖延，且影響總工期3天，則該工作實際進度比計劃進度拖延（ ）天。
a、3
b、5
c、8
d、10
【正確答案】d
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。總時差是在不影響總工期的前提下，工作可以利用的機動時間。本題此項工作影響總工期3天，總時差7天，則該工作實際進度比進度計劃拖延10天。參見教材p138。
5、某工程施工網絡計劃經工程師批準后實施。已知工作a有5天的自由時差和8天的總時差，由于第三方原因，使工作a的實際完成時間比原計劃延長了12天。在無其它干擾的情況下，該工程的實際工期將延長（ ）天。
a、3
b、4
c、7
d、12
【正確答案】b
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差?？倳r差指的是在不影響總工期的.前提下，可以利用的機動時間，本例中實際工期延長天數＝12-8＝4天。參見教材p138。
1、工程網絡計劃執行過程中，如果某項工作實際進度拖延的時間超過其自由時差，則該工作（ ）。
a、必定影響其緊后工作的最早開始
b、必定變為關鍵工作
c、必定導致其后續工作的完成時間推遲
d、必定影響工程總工期
【正確答案】a
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。工作的自由時差（ffi-j）是指在不影響其緊后工作最早開始的前提下，工作i-j可以利用的機動時間。如果某項工作實際進度拖延的時間超過其自由時差，則該工作必定影響其緊后工作的最早開始時間。參見教材p139。
2、某建設工程的施工網絡計劃如圖所示（時間單位：天），則該計劃的關鍵線路有（ ）。
a、①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩
b、①→②→③→⑦→⑨→⑩
c、①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩
d、①→②→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩
e、①→②→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩
【正確答案】abe
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。經計算可知，上述網絡圖的關鍵線路為abe三條。參見教材p148。
3、在工程項目網絡計劃中，關鍵線路是指（ ）。
a、單代號網絡計劃中總時差為零的線路
b、雙代號網絡計劃中持續時間最長的線路
c、單代號網絡計劃中總時差為零且工作時間間隔為零的線路
d、雙代號時標網絡計劃中無波形線的線路
e、雙代號網絡計劃中無虛箭線的線路
【正確答案】bd
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。單代號網絡計劃中，總時差最小的工作是關鍵工作，關鍵線路的確定是從起點節點開始到終點節點均為關鍵工作，且所有工作的時間間隔為零的線路為關鍵線路。因此a、c選項說法不準確。選項e，虛箭線表示虛工作，與關鍵線路的確定沒有直接關系。所以e錯誤。見關鍵工作和關鍵線路的確定表。參見教材p138。
4、工程網絡計劃中，當計劃工期等于計算工期時，關鍵線路是指（ ）的線路。
a、時標網絡計劃中沒有波形線
b、雙代號網絡計劃中沒有虛箭線
c、單代號網絡計劃中各關鍵工作之間的時間間隔均為零
d、單代號網絡計劃中各工作自由時差為零
e、雙代號網絡計劃中線路長度最長
【正確答案】ace
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。雙代號網絡計劃中沒有虛箭線，只是表示沒有虛工作，選項b不正確；單代號網絡計劃中各工作自由時差為零，并不一定各工作的總時差為零，選項d不正確。參見教材p148。
5、下列關于網絡計劃的說法，正確的是（ ）。
a、一個網絡計劃只有一條關鍵線路
b、一個網絡計劃可能有多條關鍵線路
c、由關鍵工作組成的線路稱為非關鍵線路
d、網絡計劃中允許存在循環回路
【正確答案】b
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。在網絡計劃的各條線路中，總的工作持續時間最長的線路稱為關鍵線路，關鍵線路可能有一條也可能有多條。線路的工作持續時間小于關鍵線路的稱為非關鍵線路，非關鍵線路上也可能存在關鍵工作。根據網絡計劃的繪制規則，網絡計劃中不允許存在循環回路。根據上述分析，只有選項b的說法正確。參見教材p148。
1、在工程網絡計劃中，關鍵工作是指網絡計劃中（ ）。
a、總時差為零的工作
b、總時差最小的工作
c、自由時差為零的工作
d、自由時差最小的工作
【正確答案】b
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。關鍵工作指的是網絡計劃中總時差最小的工作。當計劃工期等于計算工期時，總時差為零的工作就是關鍵工作。參見教材p148。
2、某工程雙代號網絡計劃如下圖所示（時間單位：天），其關鍵線路有（ ）條。
a、2
b、4
c、3
d、5
【正確答案】b
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。關鍵線路為a→b→e→h→j、a→b→e→g→i→j、a→c→f→h→j、a→c→f→g→i→j。參見教材p148。
3、某工程施工網絡計劃經工程師批準后實施。已知工作a有5天的自由時差和8天的總時差，由于第三方原因，使工作a的實際完成時間比原計劃延長了15天。在無其它干擾的情況下，該工程的實際工期將延長（ ）天。
a、3
b、4
c、7
d、12
【正確答案】c
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。總時差指的是在不影響總工期的前提下，可以利用的機動時間，本例中實際工期延長天數＝15－8＝7天。參見教材p148。
4、在不影響其緊后工作最早開始的前提下，工作可以利用的機動時間是（ ）。
a、最早開始時間
b、最早完成時間
c、總時差
d、自由時差
【正確答案】d
【答案解析】本題考查的是關鍵工作、關鍵路線和時差。自由時差是指在不影響其緊后工作最早開始的前提下本工作可以利用的機動時間。參見教材p148。
5、雙代號時標網絡的特點有（ ）。
a、關鍵線路在圖上一目了然
b、可以用箭線長短直接表示總時差和自由時
c、適用于作業性網絡計劃
d、便于利用切割線法進行度檢查
e、避免出現循環回路等邏輯錯誤
【正確答案】ace
【答案解析】本題考查的是雙代號時標網絡計劃。雙代號時標網絡計劃在圖中自由時差可以直接看出，用波形線表示的，總時差不能直接表示。參見教材p147。
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