在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

煤礦機電礦長述職報告總結 煤礦機電礦長述職報告篇一

**煤礦機電副總經理 ***（2016年11月28日）

尊敬的公司領導：

2016年，在公司領導親切關懷和班子其他成員的大力支持下，按照公司年初機電運輸管理工作部署和礦工作會議確定的目標任務，按照職責分工，恪盡職守，積極開展各項工作，以高度的責任感、使命感和極大的工作熱情投入到自己工作中，精心組織，合理安排，科學管理，堅持以質量標準化為重點，狠抓設備管理和工作學習不放松，樹立“向設備要質量、向設備要安全、向設備要效益”的思想，積極開展機運專項整治和機運隱患大排查工作，力抓崗位培訓和崗位練兵活動，夯實基礎，切實加強我礦機電運輸及安全生產管理，努力為礦井的安全生產保駕護航，圓滿完成了公司交予的各項工作任務，下面，就我個人近一年來的工作情況，向領導匯報如下：

一、加強政治理論學習，不斷提高管理水平

一是加強政治理論學習不放松。作為一名入黨多年的共產員，一直沒有忘記改造自己的世界觀，我非常注重政策、業務理論學習，積極參加公司組織的各項學習活動，工作之余堅持自學，系統學習了馬列主義、毛澤東思想和當代黨的最新理論等。特別

16302安裝二部皮帶機，20404綜掘機安裝，20403工作面安裝。尤其是163采區變電所的安裝，根據生產實際及生產接續情況，在不影響采區供電情況下，從20

1、20

3、204采區變電所調配設備，完成163 采區供電工作。

質量標準化建設是煤礦安全生產的基礎工作。在創建機電安全質量標準化礦井中，開拓思路，務實創新，做到在借鑒中創新，在鞏固中提高，對安全質量標準化規定的新內容，始終堅持高起點，高標準，求真務實、注重實效，不搞突擊，不擺花架子，平時抓、抓平時，長抓不懈，加強質量標準化學習，實行設備掛牌運行、責任到人，提高機電設備的本質安全，對不按照標準執行、查出問題不及時整改或整改不到位的嚴肅處理。通過一年的努力，機電運輸質量標準化創建水平有了較大提高。

3、加強職工業務技能培訓，提高職工素質

培訓不到位，也是重大安全隱患，制定機電運輸人員培訓計劃，加強實操培訓，多次組織采掘一線電工到機電科培訓，引導職工學習的積極性，嚴格要求特殊崗位人員持證上崗。

三、

1、建章立制，強化機電運輸基礎管理。

修訂完善了《機電檢查管理制度》及《機電管理考核細則》。按照“責任到人、考核到位”的要求，實現對礦井設備使用維修狀態全方位管理。致力于超前管理，變事后搶修為超前防范，建立了崗位工每小時巡查，維修工大班檢查，每月三次機電檢查

隱患排查制度及設備定期檢修定期切換使用制度，杜絕設備帶病運轉。組織修訂分管范圍內的崗位安全生產責任制，明確各崗位人員的崗位職責、責任范圍和考核標準。編制了機電運輸生產安全事故應急救援預案、極端天氣條件下礦井供電安全保障措施、礦井災害預防與處理計劃、雨季“三防”及冬季“四防”措施。淘汰不符合標準、規定和規程要求的的機電設備、材料、電纜，杜絕非防爆、阻燃、無煤安標志的設備、材料入井。

2、立足安全，抓好大型設備技術檢測

組織提升機、主通風機、壓風機、主排水泵、架空乘人裝臵、高低壓變配電設備等大型設備的技術檢測，開展主排水泵聯合試運轉試驗，提高了大型設備的完好性和安全性，有力的保障了礦井安全生產。制定礦井提升、運輸、供電系統技術改造方案，開展礦井月度及年底停產檢修工作，落實設備檢修情況，確保機電設備安全運轉。

3、嚴格管理，堵塞漏洞，夯實安全基礎。

完善設備保護和井下電氣三大保護，嚴格局部通風機“雙風機雙電源供電”和雙風機自動切換。加大機電運輸系統隱患排查力度，定期組織主副井提升、電氣防爆、供電設備、皮帶機運輸、斜巷運輸安全專項檢查，對查出的隱患限期整改，嚴查“三違”，落實責任人。

4、強化礦井供電管理，提高供電安全性。

強化供電管理，組織完成10kv供電線路蹬桿檢查，每月有

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煤礦機電礦長述職報告總結 煤礦機電礦長述職報告篇二

述 職 報 告

大水頭煤礦副礦長 劉廣勤（2015年2月12日）

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！2014年，在公司領導的親切關懷和礦班子其他成員的大力支持下，按照公司年初機電運輸管理工作部署和礦工作會議確定的目標任務，精心組織，合理安排，科學管理，堅持以質量標準化為重點，狠抓設備管理和工作學習不放松，樹立“向設備要質量、向設備要安全、向設備要效益”的思想，確定設備無事故的奮斗目標，積極開展機運專項整治和機運隱患大排查工作，力抓崗位培訓和崗位練兵活動，夯實基礎，切實加強我礦機電運輸及其安全生產管理，努力為礦井的安全生產保駕護航。下面，就我個人近一年來的工作情況，向各位領導和同志們匯報如下：

一、加強政治理論學習，認真鉆研業務知識，不斷提高自己的管理水平

一是加強政治理論學習不松。作為一名入黨多年的共產員，一直沒有忘記改造自己的世界觀，我非常注重政策、業務理論學習，積極參加礦中心組學習，在工作之余擠時間，堅持自學，系統學習了馬列主義、毛澤東思想和當代黨的最新理論等。特別

件上創造條件。

對主井筒牽引機尾多年來臟、亂、差，照明度不足的現狀進行了整治，安排機電隊在沒有影響正常生產的情況下硬化了道床底板，搗制了水溝、井底水倉，加裝了照明燈，為牽引機更換鋼絲繩和文明生產創造了條件。在副井車場底彎道，新掘了信號硐室，解決了信掛工的多年的訴求，規范了安全操作。在西斜巷擴掘了巷道，安裝了斜巷助行器，解決了人員行走的助力問題，受到了職工的好評。

四是狠抓了全礦井的軌道鋪設驗收和軌道小絞車運輸安全管理，整理下發了軌道鋪設驗收標準，鋼絲繩日檢報表制，擴大卡軌車的使用范圍，嚴格小絞車使用申請、現場監管力度，提高了運輸的安全性。

五是強化礦井供電管理，最大限度減少無計劃停電，提高供電安全性。配合水電處組織完成了電氣春檢；強化供電管理，每月有計劃地安排機電隊對井下高壓供電線路、變電所高低壓開設備進行維修，優化了供電系統；要求采掘連隊落實日檢計劃，嚴格電機保護整定；提高接線工藝水平，先后組織對電工進行了多次現場實際接線工藝的培訓。上述措施的實施，使礦井供電越級跳閘造成大面積停電事故得到了控制。

六是配合測試中心完成了主副井絞車、東北主扇、水泵、壓風機等20多臺套大型設備的性能測試工作，強化了機房硐室崗位操作和包機責任的落實，提高了大型設備的完好性和安全性、可傳性，有力的保障了全礦井安全生產。

七是開展了皮帶機安全運行專項檢查，重點抓掘進隊皮帶機尾延伸和綜放隊皮帶機尾回縮后的跑偏調整。強化小班運行管理，使皮帶機跑偏彎邊扯線的狀況得到了改善。加大對膠帶隨意切割的責任追究和考罰。

（二）認真開展質量標準化工作，加大隱患排查治理，夯實機電運輸基礎管理

質量標準化工作是各項工作的基礎，針對我礦機電運輸管理基礎停滯不前，機電運輸專業標準化工作落后于公司先進單位的現狀，首先開展了運輸專項整治活動，以運輸隊為突破口，重點對大巷每一軌上升主要巷道的軌道進行了調整，更換了不合格道叉；整修硬化了道床；加大對礦車、電機車的投入和減修；嚴格主井膠帶、副井人車大巷電機車、人車安全運行制度。

其次，對全礦井開關上架、接地級完善，五小電氣管理，纜線懸掛、設備牌板標識，機房衛生記錄等基礎性工作做到周一、五檢查不斷線，日常管理不放松，隱患排查整改不“留白”，使之管理日常化。同時結合全礦精細化工作的開展，組織機運部、各連隊對設備的檢修操作流程進行了創建編制，寫實推行。

連續在公司第二、三、四季度的達標檢查中，機電運輸質量標準化均達國家級標準，名列公司前茅，礦獲得公司2014年機電運輸管理先進單位。

（三）積極倡導“機運先行、全員管理”“向設備要安全、-56

坡三檔”等設施落后，改造更新不足。

四、今后工作打算及努力方向

2015年計劃從以下幾個方面深入開展工作，夯實機電基礎工作，認真開展機電運輸大排查、大整治，確保各項工作順利進行。

繼續抓好軌道運輸管理中的薄弱環節，配備復軌器、彎道機等專門工具，引進推廣自動擋車欄，更換調整主要運輸大巷軌道，推廣投用專用運輸車輛，增加卡軌車使用，逐步減少小絞車使用數量，規范和強化電機車充電及安全運行管理，杜絕運輸事故的發生。繼續建立和完善礦、部室、基層連隊機電運輸技術檔案、資料管理，學規程、對標準、找漏洞、補欠缺，有計劃性的補充和培養機電技術人員，抓好設備設施的檢測檢驗，逐步夯實機電運輸技術管理工作。探討和逐步推行機電運輸全員管理，專業化管理，合理優化隊伍設臵，以期更好地發揮專業化管理的效能。進一步優化礦井供電，逐步擴大1140v電壓等級的使用范圍，逐步減少和杜絕礦井越級跳閘事故，根據“3*6”的生產作業模式，峰時段用電量大幅增加，谷時段用電量大幅減少，針對將要面對的用電情況，要正視電力成本增加，最大限度的加強避峰填谷，抓好電力市場運行管理。在設備使用操作檢修維護方面，繼續探討以機修廠設備檢修為主，各單位采掘面為車間的設備“4s”管理模式，倡導預防性檢修，提高設備開機率。充分發揮職培中心和職工實訓基地的作用，強化職工技能技術培訓，有計劃地開展

崗位操作工的技能培訓和責任落實，以期提高個人崗位管控能力。全面抓好質量標準化管理，學習新方法，探索新路子，2015年抓好10

8、202面設備回撤和10

9、201面設備安裝重點工程的計劃、安排和管控。同時對礦井部分機房設備的自動化控制工作也應高度重視和落實，提高礦井安全能力

堅持工作一抓到底，在權利上絕不越位，多和班子成員溝通，加強團結協作，相互補位，把機電運輸工作真正做到全員管理，營造出煤礦機電全員管理的良好局面，以便更好地為我礦安全生產保駕護航。