戰斗機飛行員的報考條件，戰斗機飛行員的選拔條件是非常嚴格的，就比如基本的年齡：16-19周歲。還有就是考生必須有招收任務省、自治區、直轄市的正式戶口。無色盲、色弱。無紋身、刺字等，也要思維敏捷，反應靈活，四肢協調，方位判斷準，模仿能力強。以及家庭成員及關系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，現實表現好等等。具體的內容大家有興趣的就跟小編一起來看看吧
戰斗機飛行員的報考條件
一、自然條件
(一)普通高校大學生
選拔對象為理工類本科畢業班男性學生，未婚，年齡不超過24周歲;本人必須是經參加全國高等學校統一招生考試錄取的考生。
(二)軍校大學生
參加全國高等院校招生統一考試錄取的軍隊院校理工、指揮類應屆本、專科男性青年學生學員和專科生男性士兵學員。本科生青年學生學員和專科生士兵學員年齡不超過24周歲(1979年7月1日后出生)，專科生青年學生學員不超過23周歲(1980年7月1日后出生)，未婚。
(三)應屆高中畢業生
1、年齡：16-19周歲出生年月按公歷計算。
2、考生具有所在學校的正式學籍，系招收年度應屆高中畢業學生(不招復讀生)。
3、考生必須有招收任務所在省(市)的正式戶口。
二、身體條件
(一)基本條件：
1、身高：男性在165-178厘米之間。(大學生飛行學員身高標準：165—180厘米)
2、體重：男性在50公斤以上。
3、血壓：平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/99毫米汞柱)。
4、視力：按空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上。
5、無色盲、色弱。
6、無文身、刺字。
(二)凡有下列病史或體征者不宜上站報名體檢：
1、身體有明顯畸形，四肢殘缺功能不全及步行不穩者。
2、有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏米史者。
3、經常腰腿痛或一年內有骨折史者。
4、有慢性胃腸病(經常心口痛、吐酸水或拉肚子)或七歲后患過傳染性肝炎者。
5、患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘病史及經常咳嗽者。
6、經常頭痛、頭昏、失眠者。
7、家庭及本人有精神病、癲癇(羊角瘋)或本人有暈厥史者。
8、有口吃(結巴)者。
9、有夢游癥(睡眠中下床活動，事后自己不知道)或十二歲后仍有尿床現象者。
10、有耳聾，經常耳鳴或耳內流膿者。
11、乘車(船)惡心、嘔吐者。
12、牙齒脫落三個以上或明顯咬合不良者。
13、斜視者。
14、有夜盲者。
三、心理品質條件
(一)對飛行有較強的興趣和愿望。
(二)心胸寬廣，性格開朗。
(三)大膽果斷，意志力堅強。
(四)情緒穩定，控制力強。
(五)理解、記憶等智力水平較高。
(六)思維敏捷，反應靈活，四肢協調、方位判斷準、模仿能力強。
四、政治條件
(一)本人條件：考生必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊，思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動而志愿獻身飛行事業。
凡有下列情況之一者，不宜報名：
1、政治思想落后，對黨的現行政策有不滿言行者。
2、受過公安部門刑事處分或處罰者。
3、有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。
4、參加宗教組織并進行活動者。
5、有戀愛對象者。
6、高中階段和大學階段受過學校處分者。
(二)家庭條件：
家庭成員及聯系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。
(三)報考態度：
學員(生)自愿，家長支持。
民航和戰斗機飛行員區別
01.抗機動過載
民航客機的巡航速度一般為900千米/小時，常見的民航客機飛行速度：波音737：785公里/小時；波音747：940公里/小時；波音777：870公里/小時；空客A320：900公里/小時；空客A340：1050公里/小時；A380：920公里/小時。而且民航客機不會完成高機動動作。
戰斗機平均速度在2500千米/小時以上，戰斗機飛行員做高機動動作時，會產生戰斗機機動過載。
飛機的機動過載是指飛機的機體結構在高速飛行特別是在做各種高速、劇烈的機動動作時所能承受的最大加速度，它的單位一般是用重力加速度G來表示。
現代戰機一般能夠承受住高達9個G的過載，但是飛行員卻無法承受這么大的過載。飛行員在沒有穿戴任何輔助裝備的情況下，只能承受4.25G的機動過載10秒鐘左右。
在機動過載的過程中，戰斗機飛行員的血液會在重力作用下向腿部移動，而眼睛和大腦可能會出現供血不足的情況，飛行員會因為大腦和眼睛缺氧，視力下降甚至失去意識，會引發嚴重的后果。
戰斗機飛行員長時間進行過載飛行，必須使用抗過載座艙、新型抗荷服、代償背心等一系列技術措施，而戴面罩就是其中的一個措施，通過呼吸面罩強行把大流量的氧氣壓入肺中，使飛行員血液含氧量大幅提升，就能夠提供1.5G甚至更高的抗過載效果。
02.供氧
民航客機內部有增壓系統，可將調節好濕度和溫度的空氣泵入機艙以達到增壓的過程，為乘客和機組人員提供一個舒適的乘機環境。
加壓后客機艙內氧氣壓力水平與海拔2400米地方的壓力水平相似，這種狀態下人們是可以正常呼吸而不需要供氧面罩。
戰斗機艙內也配有增壓裝置，戰斗機座艙余壓一般維持在34KPa左右。當飛行高度過高時，即使內部有增壓，氧氣含量也不會很高，因此需要供氧面罩的維持。
美國《防務周刊》報道曾披露，美國亞利桑那州盧克空軍基地的56戰斗機聯隊的F-35A戰斗機在飛行訓練中連續出現5起飛行員缺氧事件，全球緊急停飛了55架F35戰機。可見戰斗機飛行員在高空低氧的環境下，對氧氣需求的重要性。
面罩供氧可進行機艙內空氣的更換，在戰斗機起降階段，降低機場跑道低空聚集大量有害發動機廢氣進入機艙對飛行員造成傷害。
03.高科技設備
戰斗機飛行過程中噪音要比民航客機大很多，戰斗機飛行員戴面罩有很好的隔音效果，戴上面罩可以減少噪音的干擾。
現代戰斗機面罩還包含許多高科技，面罩前面有一個眼鏡其實是一個瞄準儀，面罩內設置有無線電送話器，飛行員和飛行員之間（前后座）、飛行員和塔臺之間的溝通都要通過無線電送話器進行。
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